বুয়েট অধ্যাপক কংক্রিটের রাস্তায় টেকসই সমাধান দেখছেন
বুধবার রাজধানীর লো মেরিডিয়ান হোটেলে ‘সাসটেইনেবল কংক্রিট সলিউশনস’ শীর্ষক সেমিনারে মূল প্রবন্ধ উপস্থাপনকালে তিনি এ কথা বলেন।
বহুজাতিক কোম্পানি লাফার্জহোলসিম সিমেন্ট এই সেমিনারের আয়োজন করে বলে কোম্পানির এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়।
বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের এই অধ্যাপকের মতে, নির্মাণ খরচ বেশি হলেও টেকসই ও রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কম হওয়ায় বাংলাদেশের জন্য কংক্রিট রাস্তা নির্মাণ বেশি যুক্তিযুক্ত।
“সাধারনত একটি পিচ ঢালাই রাস্তায় ২০ বছর কোন রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন পড়ে না, নির্মাণ খরচও কংক্রিটের রাস্তার তুলনায় অনেক কম। তাই সারা বিশ্বেই এটা জনপ্রিয়। বাংলাদেশে এই রাস্তা নির্মাণে ত্রুটি থাকার কারণে সর্বোচ্চ পাঁচ বছর স্থায়ী হয়।”
“বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই বছর ঘুরতেই প্রয়োজন পড়ে মেরামতের। আর এই বাড়তি রক্ষণাবেক্ষণ খরচের কারণে যে আর্থিক ক্ষতি হচ্ছে তার চেয়ে কংক্রিটের রাস্তা নির্মাণ করলেই ভালো ফল পাওয়া যাবে।”
সেমিনারে ফ্রান্সের লিয়নে অবস্থিত লাফার্জহোলসিম এর রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট সেন্টারের গ্রোথ অ্যান্ড পারফরমেন্স ম্যানেজার জেরাল্ড মিশেল, কোম্পানির প্রধান নির্বাহী রাজেশ সুরানা বক্তব্য রাখেন।
বাংলাদেশের বিভিন্ন সরকারি ও বেসরকারি প্রতিষ্ঠানের ১৫০ জন প্রকৌশলী সেমিনারে উপস্থিত ছিলেন।
